Metrobüs Salaklığı

Yaşasın metrobüs!
Evet, ulaşım problemiyle dünyanın sayılı kentleri arasında yer almayı başaran İstanbul için, en azından belli bir bölümünü rahatlatacak bir proje gerekliydi. Neyle çıkageldiler? İlk başlarda, bu yol üzerinde seyreden, iett otobüsleri ve minibüsler için özel yan yollar yaptılar, ancak E-5'den semt içlerine ayrılan yollara girmek isteyen araçlar da bu yan yolları kullanmak zorunda kaldılar çünkü maalesef akıllarına kavşak yapmak gibi insancıl bir çözüm gelmedi ki, bu da o yollarda inanılmaz trafiğe neden oldu. Yani ne oldu? Olmadı! Sonra akıllarına ne geldi? Metrobüs! Metro ve otobüs mantığının melezi olan bu ulaşım sistemi sayesinde her gün milyonlaca insan eskiden saatler süren bir mesafeyi artık dakikalar içerisinde katedebiliyorlar. Balık istifi, ite kaka... Ama zaten dünyanın en modern sistemini bile kursan, bu kentin nüfusunu oluşturan çoğunluğun doğası nedeniyle, yine ite kaka olurdu.

Peki bu hızlı ulaşım sistemin neresi salaklık?
Şurası; öncelikle E-5 denilen o yol bir otoban yani araçların kesintisiz ve hızlı ulaşımını sağlaması gereken "çevre yolu". Bir caddeden farkı bu. Peki E-5 yolu üzerinde şu an, bir aracın ortalama seyir sürati nedir? Cevap: 50, şehir içi hız limiti di mi? Burada bir terslik mi var ne? Peki bunun sebebi ne? Sebep, metrobüs yolu yapılacak diye şeritlerden çalarak, yolun daralmasına sebep olmak. "Ama eskiden de bu yol 3 şeritti, hala 3 şerit?" Sana öyle geliyor bay çok bilmiş. Şerit demek, sadece belli bir yolu parçalara bölmek değildir. Bunun uluslararası kuralı kaidesi, standartları var, öyle kafana göre yapamazsın. "Uluslararasınden bize ne, burası Türkiye". Hı hı, evet burası Türkiye, ancak kullandığın araçların hiçbiri Türkiye'de, Türkiye'nin yol durumuna göre üretilmiyor maalesef (öyle üretilenleri hepimiz gördük biliyoruz), onlar uluslararası standartlarda üretiliyor, dolayısıyla senin yolun da öyle olmak zorunda!

Zaten bu şehirde trafiğe çıkan bireylerin çoğu araç kullanmaktan bir haber. Boş tarlada aracın pedallarına basıp direksiyonu çevirmek değil araç kullanmak, belki haberin yoktur diye söylüyorum, onun da kuralları kaideleri var. Tabi aslında bu senin değil, sana araba kullanmayı öğretemeyen ama yine de bu yetkiyi eline verenlerin suçu. Şeritleri kullanamayan, araba kullanırken araç içinde orası burasıyla oynayan, aklı yan arabadaki bayan şöföre gittiği için, çıkacağı sapağı son anda farkedip aniden frenleyerek en soldan en sağa geçmeye çalışan bir sürü salağın içerisinde araba kullanmaya çalışıyoruz bu şehirde. Üstelik bu salaklar aynı zamanda küstah da... Hem suçlu hem güçlü deriz ya, işte ondan. Gırtlaklanacak öyle çok "iki ayaklı" var ki.

Ve sen, bunca salağın, normalde bile kullanamayı beceremediği yolu, hem daraltıyorsun, hem emniyet şeridini ortadan kaldırıyorsun, hem de o yolu 77 günde yarım yamalak tamamlamak uğruna (tamamlandı dediklerinde yolda ne durak vardı, ne de o duraklara inen merdivenlerin trabzanları. Kasten adam öldürmekten yargılayabilirsin bunu yapanları), inşaat makinelerinin delik deşik ettiği yolu öylece bırakıyorsun ki bizim otomobillerimiz o delik ve tümseklere düşe çıka iyice yıpransın, arızalansın, milli serveti havaya saçalım...

Neyimiz düzgün ki bu düzgün olsun demeyin, artık birşeyleri yaparken, aklımızla yapmanın zamanı geldi. Bu kadar ciddi işleri bile akılları yerine kıçlarıyla yaptıkları sürece, bu topraklara yaşayanlara gün yüzü yok!

"Peki ne yapacaklardı bay Bokuyla Kavga Eden Adam?"

Şöyle yapacaklardı canım; o yolu, otobandan şerit araklamadan, sadece iki yolun arasına direkler dikerek yukarıdan geçireceklerdi, böylece ne otoban daralacak ve güvensiz bir hale gelecekti ne de trafik yoğunlaşacaktı. Aslında Metro olduğu için yerin altından geçmeleri gerekirdi ki, onu zaten 30 senede bitiremez, bitirseler bile ilk depremde çökerdi. Ancak yolun üzerinden gidebilirlerdi... Peki neden yapmadılar? Pahalı geldi... Onun yerine ortalığı bok etmek daha ucuzdu...

Eh bize de zaten bu yakışırdı di mi?